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 因在普通旅客列車K1301上遭遇二手煙,大學生李晶(化名)將哈爾濱鐵路局(后更名為中國鐵路哈爾濱局集團有限公司)告上法庭,該案被稱為國內公共場所無煙訴訟第一案。昨天下午,此案在北京鐵路運輸法院公開宣判,法院判令哈爾濱鐵路局取消K1301次列車吸煙區標識及煙具。

 遭遇二手煙

 大學生起訴鐵路局

 2017年6月,剛剛考入大學的李晶乘坐K1301次列車(北京站至天津站)到天津旅游,三天后又乘車返京。一上車,她發現列車上“煙霧繚繞”,充滿了濃濃的煙味,當時她就覺得周圍的空氣特別差。

 李晶發現,雖然乘客是在抽煙區抽的煙,但整個車廂都是煙味。她還發現,在她乘坐的往返兩列列車上均設置有吸煙區,在列車吸煙區抽煙的人里面,不但有乘客還有列車工作人員,乘客似乎已經見怪不怪,沒有人阻止,工作人員也沒有對乘客的抽煙行為進行勸阻。

 李晶認為,在她乘坐火車上的安全須知里,寫明了“禁止在列車各部位吸煙”,但車上卻又設置有吸煙區并放置了煙具(煙灰盒、煙灰缸),這種做法并不合理。隨后,在向多個部門反映情況無果后,李晶起訴到法院。

 李晶請求法院判決哈爾濱鐵路局賠償其購票款102.5元,支付原告律師代理費以及本案訴訟費,取消北京站及天津站站臺、K1301次列車內的吸煙區、拆除煙具,并禁止在上述區域吸煙,同時賠償精神損害費人民幣1元,以及原告為減少煙霾所購置的口罩費用人民幣19元。

 哈爾濱鐵路局:

 設置吸煙區并不違法

 去年12月,該案在北京鐵路運輸法院開庭。

 在當時的庭審中,哈爾濱鐵路局在法庭上表示,鐵路局不構成違約,也不承擔違約責任。根據車票,被告已經將原告李晶按時送達目的地,且李晶沒有受到任何身體傷害,到天津后也沒有發生任何身體不適的后果。

 哈爾濱鐵路局在普速列車車廂連接處設置吸煙區并不違反法律規定,也沒有對李晶構成侵害。因為列車連接處封閉性不強,可以將煙霧揮發。涉案列車經過多個地方,長達30多個小時,大多數車站僅僅停車兩三分鐘,禁設吸煙區可能會對其他乘客和列車公共安全帶來更大危害。在列車途經的省市中只有北京和天津有控煙條例,列車設置吸煙區具有合理性及合法性。

 此外,2014年國務院頒布實施的鐵路安全管理條例規定動車組、直達列車、城際列車及普通列車的非吸煙區是禁止吸煙的,但普速列車車廂連接處設置吸煙區并沒有違反相關法律規定。

 哈爾濱鐵路局還認為,本案名為鐵路旅客運輸合同糾紛,實質為公益訴訟案件,原告既主張被告承擔侵權責任,又主張被告承擔違約責任,訴訟主張相互矛盾,因此請求法院駁回原告的起訴。

 法院判決

 K1301次取消吸煙區

 在昨天的宣判現場,原告方當事人李晶并沒有出現在法院的宣判現場。原告與被告均由代理律師出庭參加訴訟。

 北京鐵路運輸法院認為,哈爾濱鐵路局設置吸煙區、擺放煙具所默許的吸煙情形必然導致車內環境質量降低,盡管相比車廂內部,列車連接處通風條件較好,但是吸煙所散發的煙霧仍然會飄散到車廂內部,降低列車整體的空氣質量,影響旅客的乘車環境。


 哈爾濱鐵路局張貼在列車內的安全須知中明確有“禁止在列車各部位吸煙”,表明K1301次列車是全車禁煙的,凡是乘坐該車的乘客都應該遵守禁煙規定,但設置吸煙區、擺放煙具的行為與上述安全須知矛盾,也與鐵路安全管理條例的規定相悖。

 對于李晶提出的在K1301次列車取消吸煙區、拆除煙具的訴求,法院予以支持。法院認為,取消吸煙區、拆除煙具從而實現全車禁煙,有利于公共環境和公民健康的保護。

 最終,北京鐵路運輸法院判決,哈爾濱鐵路局在判決生效30天之內取消K1301次列車的吸煙區標識及煙具,考慮到拆除煙具的具體經濟成本和可能對車廂本身設施造成損害,法院允許哈爾濱鐵路局采取變通措施,如采取對煙具遮擋、封堵、張貼封條等方式。駁回了原告的其他訴訟請求。

 對于判決結果,哈爾濱鐵路局方面的代理律師表示,目前,鐵路局已經加大了對禁止吸煙的宣傳力度,比如在車上通過廣播提醒不要吸煙,下一步將再增加巡查力度。



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